A. Electricidad

La empresa de electricidad que posee el estado, PT. Peruhasahan Listrik Negara (Persero) es responsable de la generación, transmisión y distribución de electricidad para toda Indonesia.

Hasta el 2000, la capacidad de electricidad total de PLN era de 20.762 Megavatios (MW) compuesta de plantas de fuerza hidroeléctrica (3.015 MW o 14.5%), energía (6.770 MW o 32.6%), ciclo combinado (6.863 MW o 33%), turbina de gas (1.203 MW o 5.8%), geotérmico (360 MW o 1.7%) y plantas de fuerza diesel (2.550 MW o 12.28%). Además de PLN, las unidades generadoras privadas (la mayoría de uso industrial) representan aproximadamente 8.420 MW de la capacidad generadora.

El arancel eléctrico se divide en la categoría de uso de los servicios sociales: hogar, negocio, industria, oficina de gobierno y servicio público, tracción, volumen y multipropósito.

Hasta abril de 2002 el arancel básico de electricidad por industria estaba establecido en Rp. 25,384 por kVA por mes para más de 2200 VA hasta 200 kVA.

B. Telecomunicación

Las empresas estatales brindan servicios de telecomunicaciones, que consisten en PT: Telkom, la cual brinda servicios internos de teléfono y telégrafo, y PT Indosat la cual brinda servicios internacionales de telecomunicaciones. Las líneas de producto de Telkom son: Viewnet, Mobilenet, Servicenet, Phonenet e Internet. Desde el 31 de diciembre de 2001, Telkom y las unidades KSO (Esquema de Operación Conjunto /JOS) registraron 7.218.938 líneas en servicio, que consisten en 3.949.905 líneas en servicio en las Regiones Telkom y 3.269.033 líneas en servicio en Regiones KSO y, junto con el desarrollo de Internet existen 24 Proveedores de Servicio de Internet.

C. Transporte

1. Carretera

La red de camino de Indonesia totaliza 268.030 kilómetros incluyendo 103.430 kilómetros de caminos en Sumatera, 54.301 kilómetros en Java y 5.635 kilómetros en Bali. La mayoría de las ciudades en Java, Sumatera, Sulawesi y Bali están conectadas por autopistas o caminos secundarios.

Cerca del 90% del transporte de pasajeros y el 50% del transporte de carga se lleva a cabo mediante el camino. Las carreteras nacionales están bien desarrolladas y se están desarrollando nuevas autopistas con peaje a cargo de inversiones del sector privado.

2. Ferrocarril

Los ferrocarriles en Indonesia tienen un tramo de camino total de 6.482 kilómetros en Java y Sumatera. Las líneas de ferrocarril se usan para el transporte de carga y servicios de pasajeros de larga distancia. En la región Yakarta-Bogor-Tangerang-Bekasi (Jabotabek) los ferrocarriles se usan para servicios de viajeros diarios.

3. Puerto de Mar

Indonesia tiene 2.061 puertos, entre otros tiene una infraestructura de contenedor tal como en Begawan, Batam, Tanjung Priok, Tanjung Emas, Tanjung Perak y Makassar. Otros puertos estratégicos en Indonesia son: Dumai Lhokseumawe, Pekanbaru, Panjang, Palembang, Teluk Bayur, Pontianak, Jambi, Banjarmasin, Benoa, Tenau, Sampit, Balikpapan, Samarinda, Bitung, Ambon y Sorong.

El puerto más grande Tanjung Prior cubre el área de Yakarta y manejaba un contenedor de 1.431.753 Unidades Equivalentes a Veinte Pies (TEU) en el 2000. La Terminal de Contenedor Tanjung Perak contenía 238.567 TEU en el 2000.

4. Aeropuerto

Entre los 150 aeropuertos en Indonesia, existen varios aeropuertos internacionales, entre ellos, Soekarno-Hatta y Halim Perdanakusuma en Jakarta, Husein Sastranegara en Bandung, Adisumarmo en Surakarta, Juanda en Surabaya, Ngurah Rai en Bali, Sultan Iskandarmuda en Banda Aceh, Polonia en Medan, Hang Nadim en Batam, Sultan Syarif Kasim II en Pakanbaru, Tabing en Padang, Kijang en Tanjung Pinang, Supadio en Pontianak, Sepinggan en Balikpapan, Hasanuddin en Makassar, Sam Ratulangi en Manado, Frans Kaisiepo en Biak, y Selaparang en Mataram.

Entre los aeropuertos domésticos están: Sultan Mahmud Badaruddin II en Palembang, Adisutjipto en Yogyakarta, Syamsudin Noor en Banjarmasin, Ahmad Yani en Semarang y Pattimura en Ambon.